La suspensión independiente aisla la acción de la carretera sobre el vehículo y evita el desvío de la dirección de ambas ruedas por impacto, en autobuses y casas rodantes.
La gran separación entre los resortes neumáticos proporciona una estabilidad excepcional.
Ángulo de viraje de 50 grados para vehículos con un radio de giro limitado.
Válvulas de control de altura dual.
Disponible con juego opcional de barras estabilizadoras.
El sistema de dirección integral no ocupa espacio en el chasis.
USOS: autobuses y casas rodantes.